Die Silent-Sea wird durch zwei Elektromotore angetrieben. Die machen keinen Lärm, stinken nicht und sind wartungsfrei. Die Energie kommt von den Solarpanelen auf dem Dach. Gespeichert wird die Energie in LiFePo Batterien mit einer Kapazität von 180kWh.
Natürlich gibt es Situationen, wo die Solarenergie nicht ausreicht. Dafür haben wir einen Generator mit einem Volvo-D3-Diesel, der mit einer elektrischen Leistung von 60kW die Batterien lädt. Wir brauchen also Diesel. Aber weniger, als wir früher mit dem Segelschiff gebraucht haben.
In Malta haben wir zwei Hafennächte eingelegt, um das schöne Valetta und die Umgebung zu sehen.
Der Dome von Mosta
Natürlich haben wir die Gelegenheit genutzt, Diesel zu tanken. Malta ist kein sozialistischer Pleitestaat, der seine Bürger ausplündert. Aufgrund der intelligenten Politik des US-Präsidenten sind auch hier die Preise hochgegangen. Aber es geht noch.
Pünktlich um 10 kommt der Tank-LKW.
Hundert Meter Schlauch werden ausgerollt und schon läuft Diesel in unseren Tank.
Vorher haben wir den Tank mit einer Chemikalie bestückt, die uns vor Dieselpest schützen soll. Das sind Bakterien, die den Diesel auffressen und als riesiger Schlammkloß im Tank versterben. Die folgende Baustelle will niemand erleben.
Ein Seeschiff hat ziemlich große Tanks. Wir könnten 1.300l tanken. Wir wollen das Schiff aber nicht zu schwer machen. Deswegen haben wir „nur“ 800l genommen. Das reicht uns für die nächsten zwei Jahre. Für 1,25€ pro Liter, inklusive Lieferservice.
Tschüss Valetta. Es gibt viele Gründe, wieder zu kommen.
Silent Sea 